ტანკერების აქციები იზრდება, ნავთობის ფასის ვარდნის მიუხედავად აშშ-ირანის შეთანხმების ფონზე

ტანკერების აქციები იზრდება, რადგან სატვირთო გადაზიდვების ტარიფები მაღალი რჩება ნავთობის ფასის ვარდნის მიუხედავად

ნედლი ნავთობის ფასი თითქმის 15%-ით დაეცა მიმდინარე კვირაში მას შემდეგ, რაც შეერთებულმა შტატებმა და ირანმა ხელი მოაწერეს დროებით სამშვიდობო შეთანხმებას, თუმცა ტანკერების აქციებმა ვარდნას გაუძლო და გაიზარდა ინვესტორების მოლოდინის გამო, რომ სატვირთო გადაზიდვების მაღალი ტარიფები და გადაზიდვების რისკის პრემიები შენარჩუნდება მაშინაც კი, როცა თავად საქონლის ფასი იკლებს.

გემები მოძრაობენ, ნავთობის ფასს მნიშვნელობა არ აქვს

Frontline, Scorpio Tankers და Teekay Tankers-ის აქციები გაიზარდა მიმდინარე კვირაში, მიუხედავად იმისა, რომ Brent-ის მარკის ნავთობის ფასი მკვეთრად დაეცა 19 ივნისს ჟენევაში აშშ-ირანის ჩარჩო-შეთანხმების ხელმოწერის შემდეგ. Benzinga-ს ცნობით, Frontline-ის აქციები წლის დასაწყისიდან თითქმის 89%-ით გაიზარდა, რაც მნიშვნელოვნად აღემატება United States Oil Fund-ის 65.7%-იან ზრდას იმავე პერიოდში.aljazeera

ეს განსხვავება ხაზს უსვამს რეალობას, რომელსაც საზღვაო გადაზიდვების ანალიტიკოსები კონფლიქტის განმავლობაში უსვამდნენ ხაზს: ტანკერების კომპანიები მოგებას ნავთობის გადაზიდვით ნახულობენ და არა მისი ფასით. როგორც Frontline-ის აღმასრულებელმა დირექტორმა Lars Barstad-მა CNBC-სთან საუბრისას აღნიშნა, ჰორმუზის სრუტეში გემების მოძრაობა სწრაფად აღდგებოდა სტაბილური შეთანხმების მიღწევისთანავე, თუმცა უზარმაზარი რიგების გაწმენდის ლოჯისტიკას გაცილებით მეტი დრო დასჭირდებოდა.cnbc

550 გემი კვლავ ლოდინის რეჟიმშია

დიპლომატიური გარღვევის მიუხედავად, ჰორმუზის სრუტეში ფიზიკური მდგომარეობა კვლავ შეზღუდულია. Lloyd’s List-ის შეფასებით, სპარსეთის ყურის დატოვება დაახლოებით 550 სავაჭრო გემს სჭირდება, მათ შორის 160 ტანკერს, 200 მშრალი ტვირთის გადამზიდს და ათობით კონტეინერმზიდს. MarineTraffic-ის მონაცემებით, 17 ივნისის მდგომარეობით, 15 ივნისს შეთანხმების გამოცხადების შემდეგ სრუტე მხოლოდ შვიდმა გემმა გადაკვეთა.clickorlando

Maersk-მა მიანიშნა, რომ ნორმალური ოპერაციების აღდგენას შესაძლოა ექვსიდან რვა კვირა დასჭირდეს. კონფლიქტის დროს დაგებული ნაღმები კვლავ საფრთხეს წარმოადგენს, ხოლო გემების მფლობელები აცხადებენ, რომ გემების დაძვრამდე მათ სჭირდებათ სადაზღვევო ნებართვა და IRGC-ის მხრიდან მოქმედებების შეწყვეტის დადასტურება. CNBC იტყობინება, რომ ექსპერტები აფრთხილებდნენ, რომ რიგები და უსაფრთხოების შემოწმებები ნორმალურ გადაზიდვებს კვირების განმავლობაში შეაფერხებდა.dubaicargos

სატვირთო ბაზრები რისკებს აფასებენ

შედეგად, სატვირთო გადაზიდვების ტარიფები და ომის რისკის სადაზღვევო პრემიები კვლავ მაღალი რჩება. S&P Global-ის ცნობით, Scorpio Tankers ელოდება, რომ ტარიფები ომამდელ დონეს გადააჭარბებს მაშინაც კი, როცა სრუტე გაიხსნება, რაც გამოწვეულია ნავთობგადამამუშავებელი ქარხნების დახურვით და მიწოდების ჯაჭვის მოშლით. Frontline-მა 2026 წლის დასაწყისში VLCC ტიპის ტანკერების დღიური საიჯარო განაკვეთი 107 100 აშშ დოლარად დააფიქსირა, რაც კონფლიქტამდე არსებულ ჩვეულებრივ ტარიფებზე სამჯერ მეტია.spglobal

ინვესტორები მიიჩნევენ, რომ სრუტის გახსნა საკმარისად თანდაدرებითი იქნება იმისთვის, რომ ტანკერების შემოსავალი 2026 წლის მეორე ნახევარშიც მაღალი დარჩეს. როგორც Benzinga აღნიშნავს, „ბაზარი შესაძლოა მიანიშნებდეს, რომ ენერგეტიკული ვაჭრობის შემდეგი თავი აღარ ეხება იმას, თუ რა არის კასრში — არამედ იმას, თუ როგორ ხვდება ეს კასრი ა წერტილიდან ბ წერტილში“.benzinga