Newsletter Subscribe
Enter your email address below and subscribe to our newsletter
Enter your email address below and subscribe to our newsletter

სასუქის მსოფლიო სატრანსპორტო მოცულობა ირანის ომის დაწყების შემდეგ წლიურად 11%-ით შემცირდა, BIMCO-ს მონაცემებით, რადგან ჰორმუზის სრუტის ჩაკეტვამ შეაფერხა ექსპორტი მსოფლიოს ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი სასუქის მწარმოებელი რეგიონიდან. ამ თვეში გამოცხადებულმა აშშ-ირანის ცეცხლის შეწყვეტის შეთანხმებამ შესაძლოა აღდგენის გზა შესთავაზოს, მაგრამ ძირითადი საწარმოო ობიექტების დაზიანება ნიშნავს, რომ სრული აღდგენა კვლავ გაურკვეველია.
ნორმალურ პირობებში, გლობალური სასუქის გადაზიდვების 16% სპარსეთის ყურიდან მოდის და ჰორმუზის სრუტეზე გადის. კონფლიქტის დროს სრუტის ეფექტურად ჩაკეტვის გამო, ფოსფატები, შარდოვანა და გოგირდი ყველაზე მკვეთრად შემცირდა — შესაბამისად 28%-ით, 12%-ით და 30%-ით წლიურად, BIMCO-ს გადაზიდვების ანალიზის მენეჯერის ფილიპ გუვეიას თქმით.marinelink
შეფერხებამ ჯაჭვური რეაქცია გამოიწვია მიწოდების ჯაჭვებში. გოგირდი ფოსფატის წარმოებისთვის კრიტიკული კომპონენტია და მსხვილი ექსპორტიორები, მათ შორის მაროკო და ჩინეთი, დამოკიდებულნი არიან იმპორტირებულ მარაგებზე. ბუნებრივი აირი, რომელიც გამოიყენება შარდოვანას საწარმოებლად, ასევე შეიზღუდა, გლობალური LNG გადაზიდვები ომის დაწყების შემდეგ წლიურად 7%-ით შემცირდა. სასუქის ფასები ფართოდ გაიზარდა, თუმცა შარდოვანას ფასები ნაწილობრივ შემსუბუქდა მას შემდეგ, რაც ჩინეთმა ახალი საექსპორტო კვოტები გასცა.marinelink
აშშ-სა და ირანს შორის ცეცხლის შეწყვეტის შეთანხმება მომლაპარაკებლებს 60 დღეს აძლევს მუდმივი ზავის მისაღწევად. შეთანხმების თანახმად, აშშ-მა აიღო ვალდებულება, 30 დღის განმავლობაში შეწყვიტოს საზღვაო ბლოკადა, ხოლო ირანი 60 დღის განმავლობაში უზრუნველყოფს სრუტეში უსაფრთხო კომერციულ გადასვლას.marinelink
სულ მცირე 30 გემი, რომელიც უკვე დატვირთულია სასუქით, სპარსეთის ყურეში ელოდება, ხოლო 70 გემს ბალასტში შეუძლია დამატებითი ტვირთის ატვირთვა სრუტის გახსნისთანავე. მოსალოდნელია, რომ დაგროვილი მოთხოვნა ექსპორტის საწყის ზრდას გამოიწვევს.marinelink
მიუხედავად იმისა, რომ რეგიონში საწარმოო ობიექტების პირდაპირი დაზიანება შეზღუდული იყო, კატარი და არაბთა გაერთიანებული საამიროები გრძელვადიანი შეზღუდვების წინაშე დგანან. კატარის Ras Laffan-ის ობიექტი, სავარაუდოდ, მომდევნო თვეებში მხოლოდ 50–80% სიმძლავრით იმუშავებს, ხოლო არაბთა გაერთიანებული საამიროების Habshan-ის კომპლექსი, პროგნოზით, 2026 წლის ბოლომდე 80%-ზე დაბალ სიმძლავრეზე დარჩება, გაზის საბადოებისა და გადამამუშავებელი ქარხნების დაზიანების გამო.marinelink
Supramax და Handysize მშრალი ტვირთის სეგმენტებმა სასუქით ვაჭრობის ზარალის მთავარი დარტყმა მიიღეს, ამ კატეგორიებში მოცულობები წლიურად 13%-ით და 7%-ით შემცირდა. სასუქები Supramax-ის მოთხოვნის 11%-ს და Handysize-ის მოთხოვნის 13%-ს შეადგენს. მიუხედავად ამისა, მშრალი ტვირთის საერთო განაკვეთები შენარჩუნდა, რასაც მხარს უჭერს მარცვლეულის უფრო მაღალი გადაზიდვები და უფრო დიდი გემების კლასებში არსებული უკეთესი პირობები.marinelink