ჰეჯ-ფონდები ევროპელი ავტომწარმოებლების წინააღმდეგ მოკლე პოზიციებს ზრდიან

ჰეჯ-ფონდები ევროპელი ავტომწარმოებლების წინააღმდეგ ჩინური კონკურენციის გამო ფსონებს დებენ

Financial Times-ის ცნობით, ჰეჯ-ფონდები ზრდიან მოკლე პოზიციებს ევროპის ზოგიერთი უმსხვილესი ავტომწარმოებლის წინააღმდეგ, მიზანში იღებენ რა იმ კომპანიების ვალსაც და აქციებსაც, რომლებსაც ისინი ჩინური კონკურენციის მიმართ სტრუქტურულად მოწყვლადად მიიჩნევენ.ft

Stellantis, Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz და Renault ზეწოლის ქვეშ არიან, რადგან ჩინური ბრენდები აგრძელებენ ევროკავშირის ბაზრის წილის მოპოვებას. Invezz-ის მიერ ციტირებული მონაცემების თანახმად, Volkswagen ევროპაში მესამე ყველაზე „დაშორტული“ საინვესტიციო კლასის ობლიგაციაა, ხოლო Stellantis პირველ ადგილზეა.oica

სტრუქტურული საფრთხეები განაპირობებს ვაჭრობას

მოკლე პოზიციები ასახავს იმას, რასაც ანალიტიკოსები აღწერენ, როგორც ღრმა სტრუქტურულ შეშფოთებას და არა მოკლევადიან მაკროეკონომიკურ პოზიციონირებას. ჩინელი ავტომწარმოებლები სწრაფად ვითარდებიან ელექტრომობილების, ბატარეის ტექნოლოგიებისა და პროგრამულად განსაზღვრული პლატფორმების მიმართულებით, ხოლო ევროპელი მოთამაშეები ებრძვიან მაღალ ფიქსირებულ ხარჯებს, ჭარბ სიმძლავრეებსა და მომხმარებელთა შეცვლილ პრეფერენციებს.hedgeweek

ჩინური ავტომობილების ექსპორტი გაიზარდა და 2026 წელს გერმანიაში, საფრანგეთში, იტალიასა და დიდ ბრიტანეთში დაახლოებით 2.5 მილიონი ავტომობილის მიწოდებაა მოსალოდნელი, რაც 2025 წელთან შედარებით 150%-იანი ზრდაა. კომპანიები, მათ შორის BYD, აქტიურად ეძებენ საწარმოო ფართებს ევროპაში წარმოების ლოკალიზაციისა და ტარიფების გვერდის ავლისთვის. Reuters-ის ივნისის ცნობით, BYD განიხილავს სამხრეთ ევროპაში არსებულ ქარხანას თავისი მეორე ევროპული ქარხნისთვის.oica

DAX-ის აღდგენა ნავთობის ფასების კლების ფონზე

ორშაბათს DAX 1.5%-ით გაიზარდა და 25,000-ს გადააჭარბა, რაც ივნისის დასაწყისის შემდეგ ყველაზე მაღალი დონეა, მას შემდეგ რაც აშშ-ირანის ჩარჩო-შეთანხმების დასრულების შედეგად ნავთობის ფასები მკვეთრად დაეცა. ნავთობის ფასების კლებით გამოწვეული ბაზრის ზოგადი შვება ეწინააღმდეგებოდა გერმანელი ავტომწარმოებლების მიმართ არსებულ სექტორულ პესიმიზმს.tradingview

ეს განსხვავება ხაზს უსვამს ევროპულ ბაზრებზე მოქმედ ორმაგ ძალას: ენერგიის ხარჯების შემცირება ზრდის ინდექსს მთლიანობაში, მაშინ როცა ჰეჯ-ფონდები გამოხატავენ რწმენას, რომ კონტინენტის ავტოინდუსტრია ხანგრძლივი კონკურენტული გამოცდის წინაშე დგას. ევროპულ საქონელზე აშშ-ის ტარიფები და ჩინეთის მაისის სამგზავრო ავტომობილების გაყიდვების 22.1%-იანი ვარდნა — რაც ჩინელ მწარმოებლებს აიძულებს კიდევ უფრო მეტად დაეყრდნონ ექსპორტს — დამატებით ზეწოლას ახდენს.oica

Stellantis-მა გასულ თვეში წარმოადგინა 60 მილიარდი ევროს ღირებულების ანტიკრიზისული გეგმა, ხოლო Volkswagen-მა გადაწყვიტა საკუთარი კერძო ღრუბლოვანი ინფრასტრუქტურის აშენება და ჩინურ ფირმებთან პარტნიორობის შესწავლა. შეძლებენ თუ არა ასეთი ზომები ჩინელ კონკურენტებთან უფსკრულის შემცირებას, რჩება მთავარ კითხვად ინვესტორებისთვის ვაჭრობის ორივე მხარეს.reuters