ევროპული ავიაკომპანიების აქციები IATA-ს მიერ მოგების პროგნოზის განახევრების შემდეგ ეცემა

ევროპული ავიაკომპანიების აქციები IATA-ს მიერ 2026 წლის მოგების პროგნოზის განახევრების შემდეგ ეცემა

ევროპული ავიაკომპანიების აქციები ორშაბათს დილით დაეცა მას შემდეგ, რაც საერთაშორისო საჰაერო ტრანსპორტის ასოციაციამ (IATA) 2026 წლის გლობალური მოგების პროგნოზი თითქმის გაანახევრა, რაც საწვავის გაძვირებასა და ახლო აღმოსავლეთში მიმდინარე კონფლიქტის შედეგად გამოწვეულ შეფერხებებს დაუკავშირა.

ბაზრის რეაქცია

IAG-ის, Air France-KLM-ის, Deutsche Lufthansa-ს, Wizz Air-ისა და Ryanair-ის აქციები ლონდონის ვაჭრობის დასაწყისში 1.47%-დან 2.1%-მდე დაეცა, ხოლო easyJet-მა ჯგუფში შედარებით უკეთესი შედეგი აჩვენა. გაყიდვები მოჰყვა IATA-ს განცხადებას კვირას, რიო-დე-ჟანეიროში გამართულ ყოველწლიურ შეხვედრაზე, რომ გლობალური ავიაკომპანიების ინდუსტრიის წმინდა მოგება 2026 წელს მხოლოდ 23 მილიარდ დოლარს მიაღწევს — რაც თითქმის ნახევარია მანამდე პროგნოზირებული 41 მილიარდი დოლარისა და 2025 წელს მიღებული 45 მილიარდი დოლარის.reuters

საწვავის შოკი

პროგნოზის შემცირება ძირითადად განპირობებული იყო ავიასაწვავის ფასების თითქმის 70%-იანი ზრდით, რაც IATA-ს მოლოდინით 2026 წელს ბარელზე საშუალოდ 152 დოლარი იქნება, გასული წლის 90 დოლართან შედარებით. საწვავის ხარჯები, სავარაუდოდ, თითქმის 40%-ით გაიზრდება, 2025 წლის 252 მილიარდი დოლარიდან წელს 350 მილიარდ დოლარამდე, რაც საწვავის წილს მთლიან საოპერაციო ხარჯებში 31.4%-მდე აამაღლებს.iata

„ავიაკომპანიები საწვავის ფასის შოკის ტვირთს ატარებენ“, – განაცხადა Willie Walsh-მა, IATA-ს გენერალურმა დირექტორმა. „წმინდა მოგება ერთ მგზავრზე 4.50 დოლარამდე შემცირდება, რაც გასული წლის ნახევარია. არსებულ ვითარებაში ეს გამძლეობას აჩვენებს. მაგრამ ეს ფიფა-ს მსოფლიო ჩემპიონატის უმეტეს ადგილზე ჰოთ-დოგის საყიდლადაც კი არ გეყოფათ.“iata

ევროპელი გადამზიდავები კონკრეტულად წმინდა მოგების შემცირებას 2025 წლის 13 მილიარდი დოლარიდან 2026 წელს 9.6 მილიარდ დოლარამდე ელოდებიან, ხოლო წმინდა მარჟა 4.5%-დან 3.1%-მდე შემცირდება. IATA-მ აღნიშნა, რომ ევროპული ავიაკომპანიები კრიზისს საწვავის საჭიროებების დაახლოებით 70%-ის ჰეჯირებით შეხვდნენ, რაც ბუფერად იქცა, თუმცა მაღალი ხარჯები აისახება მას შემდეგ, რაც ეს ჰეჯირებები ამოიწურება.iata

ინდუსტრიის ფართო ზეწოლა

პერსპექტივა ევროპის მიღმაც ვრცელდება. ჩრდილოეთ ამერიკელი გადამზიდავების მოგება, სავარაუდოდ, 12.4 მილიარდიდან 9.4 მილიარდ დოლარამდე შემცირდება, ხოლო ახლო აღმოსავლეთის ავიაკომპანიები 4.3 მილიარდი დოლარის კოლექტიურ წმინდა ზარალს ელოდებიან მას შემდეგ, რაც გასულ წელს 7.2 მილიარდი დოლარის მოგება მიიღეს. აშშ-ის ავიაკომპანიების აქციები, მათ შორის Delta Air Lines, United Airlines, American Airlines და Southwest Airlines, ასევე დაეცა პროგნოზის საპასუხოდ.investing

IATA პროგნოზირებს, რომ გლობალური ინდუსტრიის შემოსავლები მაინც გაიზრდება 9.4%-ით 1.165 ტრილიონ დოლარამდე, მაგრამ საოპერაციო ხარჯები უფრო სწრაფად, 13%-ით იზრდება, რაც სექტორში მარჟებს ამცირებს. ინდუსტრიის ინვესტირებულ კაპიტალზე უკუგება, სავარაუდოდ, 4.3%-მდე დაეცემა, რაც მნიშვნელოვნად დაბალია კაპიტალის წონილი საშუალო ღირებულების 8.5%-ზე — რაც ხაზს უსვამს იმას, რასაც Walsh-მა უწოდა ინდუსტრიის „სტრუქტურული სისუსტე“, სადაც მოგების შოკები სწრაფად ანადგურებს კაპიტალის ეფექტურობას.iata