IATA-ს ხელმძღვანელი ძრავების მწარმოებლებს ავიაკომპანიების „გაძარცვაში“ ადანაშაულებს

IATA-ს უოლში რიოს სამიტზე ძრავების მწარმოებლებს „გაძარცვისთვის“ აკრიტიკებს

რიო-დე-ჟანეიროში გამართულ IATA-ს 82-ე ყოველწლიურ საერთო კრებაზე, მოქმედმა გენერალურმა დირექტორმა უილი უოლშმა შაბათს გამოსამშვიდობებელ სიტყვაში მწვავედ გააკრიტიკა თვითმფრინავის ძრავების მწარმოებლები და დაადანაშაულა ისინი ავიაკომპანიების ექსპლუატაციაში, მაშინ როცა თავად ორნიშნა მოგებას აფიქსირებენ ინდუსტრიის მასშტაბით მიწოდების ჯაჭვის კრიზისის ფონზე.

„შეწყვიტეთ ჩვენი გაძარცვა“

„ჩემი გზავნილი ძრავების მწარმოებლებისადმი მარტივია — შეწყვიტეთ ჩვენი გაძარცვა და დაუბრუნდით ისეთი ძრავების წარმოებას, რომლებიც მუშაობს და გამძლეა“, — განაცხადა უოლშმა IATA-ს ხელმძღვანელის რანგში თავის ბოლო სიტყვაში და აღნიშნა, რომ მიწოდების ჯაჭვის ჩავარდნები ავიაკომპანიებს 2025 წელს სულ მცირე 11 მილიარდი დოლარი დაუჯდათ. „ამ ჩავარდნების მომდევნო ათწლეულში გაგრძელება მომხმარებლებისთვის სრულიად მიუღებელია“.iata

უოლშმა მიუთითა „ღრმად იმედგაცრუებული მომხმარებლების“ პარადოქსზე, რომლებმაც ვერ შეარყიეს მწარმოებლების ფინანსები. „ძრავების მწარმოებლების უმეტესობის მოგება ორნიშნა ციფრით გაიზარდა“, — თქვა მან. „მე არ შემიძლია ამ პარადოქსზე ჩემი რეაქცია ზრდილობიან საზოგადოებაში გავაზიარო“.iata

ეს გამოსვლა მოხდა მაშინ, როდესაც უოლში ემზადება IATA-ს დატოვებას და IndiGo Airlines-ის აღმასრულებელი დირექტორის პოსტის დაკავებას. ყოველწლიურმა კრებამ, რომელსაც LATAM Airlines Group მასპინძლობს და 6-8 ივნისს მიმდინარეობს, ბრაზილიის სიდიდით მეორე ქალაქში ინდუსტრიის ყველაზე გამორჩეული ფიგურები შეკრიბა.travelextra

კირბი Rolls-Royce-ს აკრიტიკებს

United Airlines-ის აღმასრულებელმა დირექტორმა სკოტ კირბიმ პანელურ დისკუსიაზე გააძლიერა უკმაყოფილება და Rolls-Royce გამოყო იმის გამო, რასაც მან ავიაკომპანია-მომხმარებლების მიმართ გულგრილობა უწოდა. „GE საუკეთესოა, ვფიქრობ Pratt & Whitney ბევრს მუშაობს, ამიტომ ვაფასებ მათ დამოკიდებულებას და იმას, რასაც აკეთებენ, ჩემი აზრით კი Rolls-ს არ ადარდებს“, — თქვა კირბიმ.thebulkheadseat

კირბიმ განაცხადა, რომ ძრავებთან დაკავშირებული პრობლემების გამო მსოფლიოში ამჟამად 800-დან 900-მდე კომერციული თვითმფრინავია გაჩერებული. United-მა მანამდე შეუკვეთა 45 Airbus A350, მაგრამ შეთანხმება გააუქმა იმის გამო, თუ როგორ მოაგვარა Rolls-Royce-მა სახელშეკრულებო ვალდებულებები. დავა სამართლებრივ ბრძოლაში გადაიზარდა მას შემდეგ, რაც United-მა 2025 წლის დეკემბერში შეიტანა სარჩელი ხელშეკრულების დარღვევის შესახებ და მოითხოვა 175 მილიონი დოლარის ძრავის ავანსის ანაზღაურება, იტყობინება მარეგულირებელი დოკუმენტები. Rolls-Royce-მა შეწყვიტა შესაბამისი კონტრაქტი და საპასუხოდ თავად წაუყენა ბრალდება ხელშეკრულების დარღვევაში.reuters

Rolls-Royce-ის აღმასრულებელმა დირექტორმა ტუფან ერგინბილგიჩმა გასულ კვირას ლონდონში განაცხადა, რომ კომპანიამ შეასრულა ყველა სახელშეკრულებო ვალდებულება და გამოთქვა ურთიერთობის აღდგენის სურვილი. პრესსპიკერმა კირბის შენიშვნებს უპასუხა სიტყვებით: „თითოეული მომხმარებელი მნიშვნელოვანია“.thebulkheadseat

ინდუსტრია ზეწოლის ქვეშ

რიოს სამიტზე არსებული დაპირისპირებული ტონი ასახავს გლობალურ ავიაციაზე არსებულ უფრო ღრმა ზეწოლას. უოლშმა აღნიშნა, რომ თვითმფრინავების შეკვეთების პორტფელი ახლა 18 000-ს აღემატება, ხოლო ფლოტის საშუალო ასაკმა რეკორდულ 15.2 წელს მიაღწია. ავიაკომპანიებს აკლიათ 5 000-ზე მეტი საწვავის მხრივ ეფექტური შემცვლელი თვითმფრინავი, რომელთა მიღებასაც გეგმავდნენ, რაც ზრდის იჯარისა და ტექნიკური მომსახურების ხარჯებს.iata

ძრავების პრობლემები მრავალ მწარმოებელს ეხება. Pratt & Whitney-ის PW1000G გადაცემათა კოლოფიან ტურბოფენის ძრავებს, რომლებიც Airbus A320neo-ს ოჯახს ამოძრავებს, საიმედოობის ფართო პრობლემები შეექმნა, ხოლო CFM International LEAP-ის და Rolls-Royce Trent-ის ძრავებს ასევე შეექმნათ მიწოდების ჯაჭვის გამოწვევები. უოლშმა ასევე ხაზი გაუსვა ახლო აღმოსავლეთში კონფლიქტის გამო საავიაციო საწვავის ფასების ზრდას, რამაც, მისი მოლოდინით, ინდუსტრიის მოგება 2025 წლის 45 მილიარდი დოლარიდან 2026 წელს 23 მილიარდ დოლარამდე უნდა გაანახევროს.reuters