Hamilton-ი ამბობს, რომ F1-ის პილოტებს FIA-ს წესების განხილვისას „ხმის მიცემის უფლება არ აქვთ“

Hamilton-ი და Sainz-ი აკრიტიკებენ FIA-ს F1-ის წესების ცვლილებებიდან პილოტების გარიყვის გამო

Lewis Hamilton-მა განაცხადა, რომ ფორმულა 1-ის პილოტებს „ხმის მიცემის უფლება არ აქვთ“ და FIA მათ გვერდს უვლის, მაშინ როცა სპორტის 2026 წლის ძალური დანადგარების რეგულაციების მიმართ კრიტიკა იზრდება. ეს განცხადება მოჰყვა კვირას იაპონიის გრან-პრიზე მომხდარ საშიშ ავარიას, რომელიც პილოტების თქმით, ახალი წესების პირდაპირი შედეგია.reddit

Bearman-ის ავარიამ უსაფრთხოების განგაში გამოიწვია

Haas-ის პილოტმა Ollie Bearman-მა 22-ე წრეზე სუზუკას „Spoon Curve“-ზე ბარიერებთან 50G-იანი შეჯახება განიცადა მას შემდეგ, რაც Alpine-ის Franco Colapinto-ს უკან, რომელიც ენერგიის აღდგენის ფაზაში იყო, სიჩქარის დრამატულ სხვაობას წააწყდა. მიახლოების სიჩქარემ — რომელიც 35 კმ/სთ-ით ან მეტით იყო შეფასებული — Bearman-ი მოუმზადებელი დაახვედრა, როდესაც ის სრული სიმძლავრის რეჟიმში უახლოვდებოდა. 20 წლის პილოტმა თავის არიდებისას ბალახზე კონტროლი დაკარგა და მაღალი სიჩქარით ბარიერებს შეეჯახა. მან ნამსხვრევებიდან დამოუკიდებლად გამოსვლა შეძლო და სამედიცინო ცენტრში გადაიყვანეს, სადაც რენტგენმა მოტეხილობები არ დაადასტურა, თუმცა მარჯვენა მუხლის დაჟეჟილობა გამოავლინა.motorsport

„ჩვენ, როგორც ჯგუფმა, გავაფრთხილეთ FIA, თუ რა შეიძლება მოხდეს“, – თქვა Bearman-მა რბოლის შემდეგ. „ეს იყო უზარმაზარი დელტა სიჩქარის მართლაც სამწუხარო შედეგი, რაც ფორმულა 1-ში ამ ახალ რეგულაციებამდე არასდროს გვინახავს“.planetf1

პილოტები FIA-სა და გუნდებს უპირისპირდებიან

Hamilton-მა, რომელმაც რბოლა მეექვსე ადგილზე დაასრულა, თქვა, რომ FIA-ს, გუნდებსა და მწარმოებლებს შორის მომავალი მოლაპარაკებებისგან დიდს არაფერს ელის და აფრთხილებს, რომ მნიშვნელოვანი რეფორმებისთვის „ზედმეტად ბევრი მზარეულია სამზარეულოში“. Crash.net-ის თანახმად, მსოფლიოს შვიდგზის ჩემპიონმა უფრო შორსაც წავიდა და განაცხადა, რომ პილოტებს „ხმის მიცემის უფლება არ აქვთ“ და FIA „მხოლოდ გუნდებს უსმენს“.x

Williams-ის პილოტმა Carlos Sainz-მა, რომელიც ასევე GPDA-ს დირექტორია, გაიმეორა ეს შეშფოთება. „იმედი მაქვს, ეს მაგალითად გამოდგება და გუნდები მოუსმენენ პილოტებს და არა მხოლოდ გუნდებს და იმ ადამიანებს, ვინც თქვა, რომ რბოლა ნორმალური იყო, რადგან რბოლა არ არის ნორმალური“, – თქვა Sainz-მა. მან გააფრთხილა, რომ სუზუკაზე ნანახი სიჩქარის სხვაობები შეიძლება ბევრად უფრო საშიში აღმოჩნდეს მომავალ ქუჩის ტრასებზე. „წარმოიდგინეთ ბაქოში, სინგაპურში ან ვეგასში წასვლა და კედლებთან სიჩქარის ასეთი სხვაობებისა და ავარიების ქონა“, – დასძინა მან.planetf1

McLaren-ის გუნდის ხელმძღვანელმა Andrea Stella-მ, რომელმაც პირველმა წამოჭრა უსაფრთხოების საკითხი სიჩქარის სხვაობებთან დაკავშირებით სეზონისწინა ტესტების დროს, კვირის რბოლის შემდეგ თქვა: „ჩვენ არ გვინდა ველოდოთ, სანამ რამე მოხდება, რომ ზომები მივიღოთ. რაღაც მოხდა“.the-race

FIA-მ აპრილის განხილვა დანიშნა

FIA-მ გამოაქვეყნა განცხადება, სადაც აღიარა „მაღალი სიჩქარის სხვაობის წვლილი“ Bearman-ის ავარიაში, მაგრამ გააფრთხილა, რომ „ნებისმიერი სპეკულაცია პოტენციური ცვლილებების ბუნების შესახებ ნაადრევი იქნებოდა“. საკვანძო შეხვედრა ახლა 9 აპრილისთვის არის დანიშნული, ხოლო შემდგომი დისკუსიები დაგეგმილია მაისში, მაიამის გრან-პრის წინ არსებული ხუთკვირიანი იძულებითი შესვენების დროს — რაც გამოწვეულია ყურეში არსებული კონფლიქტის გამო ბაჰრეინისა და საუდის არაბეთის ეტაპების გაუქმებით.crash

მიმდინარე სეზონისთვის ნებისმიერ ცვლილებას F1-ის კომისიის ერთსულოვანი თანხმობა სჭირდება და პილოტები კვლავ სკეპტიკურად არიან განწყობილნი. „ცოტა ვნერვიულობ, რომ გუნდები წინააღმდეგობას გაუწევენ“, – თქვა Sainz-მა. „ზოგიერთი გუნდი წინააღმდეგი იქნება მისი ძალიან შეცვლის, რადგან მათ სხვა ინტერესები აქვთ“.planetf1