F1-ის პილოტები 2026 წლის ბოლიდებს „სახალისოს“, მაგრამ რთულს უწოდებენ

მძღოლების პირველი შთაბეჭდილებები 2026 წლის F1-ის ბოლიდებზე ბარსელონას ტესტების შემდეგ

ფორმულა 1-ის მძღოლებმა გასულ კვირას ბარსელონაში გამართული ტესტების შემდეგ სპორტის ახალი თაობის ბოლიდების შესახებ თავიანთი შეფასებები გააზიარეს. ბევრმა მათგანმა მანქანებს „მართვისთვის სახალისო“ უწოდა, მიუხედავად იმისა, რომ შემცირებული აეროდინამიკური ძალა და მკვეთრად გაზრდილი ელექტროენერგია გარკვეულ გამოწვევებს ქმნის.

26-30 იანვარს Circuit de Barcelona-Catalunya-ზე გამართული ხუთდღიანი ტესტები იყო პირველი შემთხვევა, როდესაც 2026 წლის რეგულაციებით გათვალისწინებული ბოლიდები ხანგრძლივად გამოსცადეს. ეს ცვლილებები სპორტის ისტორიაში ყველაზე მასშტაბურ გადატვირთვად ითვლება. მძღოლებმა უკვე გააზიარეს თავიანთი მოსაზრებები იმის შესახებ, თუ რა ელოდებათ მათ ამ ახალ ეპოქაში.espn

მეტი სიმძლავრე, ნაკლები მოჭიდება

მოქმედმა მსოფლიო ჩემპიონმა Lando Norris-მა თქვა, რომ ახალი McLaren MCL40 მართვის განსხვავებულ გამოცდილებას იძლევა, რაც პილოტისგან მეტ ჩართულობას მოითხოვს. „ისინი მართვისთვის სახალისოა, რადგან გარკვეულწილად მეტი სიმძლავრე და ნაკლები მოჭიდება აქვთ“, — განუცხადა Norris-მა მედიას, მათ შორის Formula1.com-ს. „ეს ნიშნავს, რომ უფრო მეტად გიწევს მანქანის კონტროლი და ზოგჯერ ბრძოლა“.planetf1

Norris-მა ეს გამოცდილება დაბალი ფორმულის მანქანების მართვას შეადარა. „გარკვეულწილად, ნამდვილად უფრო F2-ის ბოლიდს ჰგავს იმით, თუ როგორ უნდა მართო ის“, — თქვა მან. „ჯერჯერობით არ ვიცი, მომწონს ეს თუ არა“.motorsport

Ferrari-ში Lewis Hamilton-მა ტესტების არაფორმალური საუკეთესო დრო 1:16.348 დააფიქსირა და ბარსელონა თავისი SF-26-ის შესახებ პოზიტიური შთაბეჭდილებით დატოვა. „ამ თაობის ბოლიდების მართვა სინამდვილეში ცოტა უფრო სახალისოა — ის მიდრეკილია მოცურებისკენ, სწრაფია და სრიალებს, მაგრამ მისი დამორჩილება ცოტა უფრო ადვილია“, — თქვა Hamilton-მა. „ნამდვილად უფრო სასიამოვნოს ვუწოდებდი“.motorsportweek

დებიუტანტების შესაძლებლობები

Mercedes-ის მძღოლი Kimi Antonelli მიიჩნევს, რომ რეგულაციების ფართომასშტაბიანი ცვლილებები შესაძლოა ახალგაზრდა კონკურენტებისთვის ძალებს ათანაბრებდეს. „ეს წესების მასშტაბური ცვლილებაა და ყველაფერს თავიდან აწყობს, რადგან ყველას უწევს მანქანის ხელახლა შესწავლა“, — თქვა იტალიელმა. „მართვის მხრივ, ეს დიდი შესაძლებლობაა, რადგან ვინც ამას ყველაზე კარგად და სხვებზე ადრე გაიგებს, ნამდვილად შეძლებს განსხვავების შექმნას“.inkl

George Russell-მა შეაქო ახალი ძალური აგრეგატებით მიღწეული სიჩქარე, რომელიც ახლა წვის ძრავასა და ელექტროენერგიას შორის 50-50 პროცენტიან გადანაწილებას გულისხმობს. „ვფიქრობ, ყველა იმ ბოლიდს შორის, რომლებსაც დღეს ვაკვირდებოდი, თავიანთი განსხვავებული ძალური აგრეგატებით, ალბათ ყველაზე სწრაფია, რაც კი ოდესმე მინახავს F1-ის ბოლიდი აქ, ბარსელონაში“, — თქვა Russell-მა. „ასე რომ, ეს საკმაოდ საინტერესო სანახავი იყო“.espn

მომავალი

Max Verstappen-მა Red Bull-ის პირველი შიდა წარმოების ძალური აგრეგატით მუშაობა „საკმაოდ ღირსეულად“ შეაფასა და აღნიშნა, რომ გუნდმა ტესტების დროს მნიშვნელოვანი გარბენი დააგროვა. Oscar Piastri-მ აღიარა, რომ „არსებობს გამოწვევები, მაგრამ არა ისეთი უცხო, როგორც შესაძლოა გვეშინოდა“ ახალ McLaren-თან დაკავშირებით.crash

ახლა გუნდები ყურადღებას ბაჰრეინისკენ მიმართავენ სეზონის წინასწარი ტესტებისთვის, სადაც მძღოლებს კვლავ მოუწევთ ენერგიის მართვის სისტემებთან ადაპტირება, რაც საჭესთან სრულიად ახალ მიდგომას მოითხოვს.