არაბეთში სატვირთო ავტომობილების კოლონები ჰორმუზის სრუტის ჩაკეტვის ფონზე სასიცოცხლო გზად იქცა

ჰორმუზის სრუტის ჩაკეტვა არაბეთის ნახევარკუნძულზე მასშტაბურ სახმელეთო ლოჯისტიკურ ძალისხმევას იწვევს

არაბეთის უდაბნოში მიმავალი მძიმეწონიანი სატვირთო ავტომობილების კოლონები გლობალური ეკონომიკისთვის მოულოდნელ ხსნად იქცა, რადგან ჰორმუზის სრუტის ხანგრძლივი ჩაკეტვა სპარსეთის ყურის ქვეყნებს აიძულებს, ენერგომატარებლებისა და საქონლის გადაზიდვისთვის ახალი სახმელეთო მარშრუტები მოიფიქრონ, ნათქვამია The Wall Street Journal-ის მიერ ორშაბათს გამოქვეყნებულ ანგარიშში.wsj

სატვირთო კოლონები წარმოადგენს საუდის არაბეთის, არაბეთის გაერთიანებული საამიროებისა და ომანის მიერ მიღებული ზომების ნაწილს, რათა ვაჭრობა გაგრძელდეს მას შემდეგ, რაც თებერვლის ბოლოს ირანმა ფაქტობრივად ჩაკეტა მსოფლიოს ყველაზე მნიშვნელოვანი ნავთობის სატრანზიტო წერტილი აშშ-ისა და ისრაელის დარტყმების საპასუხოდ. ჩაკეტვამდე სრუტეში ყოველდღიურად დაახლოებით 20 მილიონი ბარელი ნავთობი გადიოდა. საზღვაო მონაცემთა ფირმა Kpler-ის თანახმად, მას შემდეგ მოძრაობა ომამდელი დონის დაახლოებით 5%-მდე შემცირდა.tufts

მილსადენები და მაგისტრალები ზეწოლის ქვეშ

საუდის არაბეთის აღმოსავლეთ-დასავლეთის მილსადენი, რომლის მაქსიმალური გამტარუნარიანობა დღეში 7 მილიონი ბარელია, ახლა სრული დატვირთვით მუშაობს. Saudi Aramco-ს აღმასრულებელმა დირექტორმა Amin Nasser-მა ორშაბათს კომპანიის პირველი კვარტლის მოგების ანგარიშის დროს განაცხადა, რომ სრუტის დაუყოვნებლივ გახსნის შემთხვევაშიც კი, ბაზრის ნორმალიზებას თვეები დასჭირდება. თუმცა, მხოლოდ მილსადენები ვერ ჩაანაცვლებს დაკარგულ საზღვაო შესაძლებლობებს, ამიტომ ყურის ქვეყნები ხარვეზის შესავსებად გზებსა და რკინიგზას მიმართავენ.cnbc

საუდის არაბეთის 95-ე მარშრუტზე, რომელიც კვეთს უდაბნოს და აკავშირებს კატარის საზღვარს ომანთან, Ramlet Khelah-ის სასაზღვრო პუნქტზე საქონლის გადაზიდვა თითქმის გასამმაგდა — თებერვალში 300 მილიონი დოლარიდან მარტში 830 მილიონ დოლარამდე, ომანის სპეციალური ეკონომიკური და თავისუფალი ზონების საჯარო ორგანოს მონაცემებით. საუდის არაბეთის რკინიგზა იწყებს ხუთ ახალ სატვირთო დერეფანს, რომლებიც აკავშირებს მის აღმოსავლეთ და დასავლეთ სანაპიროებს, ხოლო საზღვაო ხაზები MSC და Hapag-Lloyd ნერგავენ კომბინირებულ საზღვაო-სახმელეთო მომსახურებას, რომელიც კონტეინერებს წითელი ზღვის პორტების გავლით ყურის მიმართულებით სახმელეთო გზით აგზავნის.indexbox

IndexBox-ის მიერ ციტირებული The Maritime Executive-ის ანგარიშის თანახმად, მთავარ შემაფერხებელ ფაქტორად კვლავ სატვირთო მანქანებისა და მძღოლების დეფიციტი რჩება, თუმცა მზარდი შემოსავლები სწრაფად იზიდავს ახალ მოთამაშეებს. ერთმა საუდის არაბულმა სატვირთო ფირმამ, Ramool Transportation-მა, განაცხადა, რომ მხოლოდ 2026 წლის მარტის შემოსავალმა გადააჭარბა მის მთლიან შემოსავალს 2025 წლის განმავლობაში.indexbox

თხევადი ბუნებრივი აირის (LNG) ბაზრები ნაწილობრივ ბუფერს პოულობენ

ბუნებრივი აირის მხრივ სურათი უფრო ნიუანსურია. მარტის დასაწყისში კატარის მიერ LNG-ის წარმოების შეჩერებამ გლობალური გამომუშავების დაახლოებით 20% გაანადგურა. თუმცა, ახალი გათხევადების სიმძლავრეების ტალღა — ძირითადად შეერთებულ შტატებში — რომელიც კრიზისამდე იყო დაგეგმილი, ახლა ამოქმედდა და ნაწილობრივ შეარბილა დარტყმა. ენერგეტიკის საერთაშორისო სააგენტო 2026 წელს გლობალური LNG მიწოდების 7%-იან ზრდას პროგნოზირებდა, რაც ჩრდილოეთ ამერიკის პროექტებით იყო განპირობებული, ხოლო Morgan Stanley-ის ანალიტიკოსებმა აღნიშნეს, რომ კატარის მიერ გამოწვეული შეფერხება დააბალანსებს წლისთვის პროგნოზირებული ჭარბი რაოდენობის უმეტეს ნაწილს, თუმცა არა მთლიანად.forbes

Reuters-ის თანახმად, S&P Global Energy-ის, Kpler-ისა და Rystad Energy-ის ანალიტიკოსები კრიზისამდე 2026 წლის გლობალური LNG მიწოდების მოცულობას 460-დან 484 მილიონ მეტრულ ტონამდე პროგნოზირებდნენ. კატარის მოცულობების დაკარგვამ — რომელიც S&P Global-ის მიერ შეფასებულია წელიწადში 33 მილიონ ტონად კატარისა და არაბეთის გაერთიანებული საამიროებიდან ერთად — გაამკაცრა ეს პროგნოზი, მაგრამ არ გააბათილა ახალი სიმძლავრეების შედეგად მიღებული მოგება.reuters

როგორც Tufts-ის უნივერსიტეტის Fletcher-ის სკოლის საზღვაო კვლევების პროგრამის დირექტორმა Rockford Weitz-მა განაცხადა: „ვფიქრობ, აშშ იქნება ამ შეფერხების გრძელვადიანი ბენეფიციარი“.tufts