ანტონელიმ ზედიზედ მეხუთე გამარჯვება მოიპოვა, ხოლო McLaren-ის პრობლემები მონაკოში ღრმავდება

McLaren-ის მონაკოს კვალიფიკაცია „რეალობის შემოწმებაა“, ამბობს ნორისი

ლანდო ნორისმა McLaren-ის საკვალიფიკაციო შედეგს 2026 წლის მონაკოს გრან-პრიზე „მცირე რეალობის შემოწმება იმისა, თუ რამდენად შორს ვართ“ უწოდა, მას შემდეგ რაც მას და მის თანაგუნდელ ოსკარ პიასტრის სასტარტო ბადეზე მხოლოდ მერვე და მეშვიდე ადგილების დაკავება შეძლეს — პოულ-პოზიციის მფლობელ კიმი ანტონელის Mercedes-ს შვიდ მეათედზე მეტით ჩამორჩნენ.crash

ანტონელიმ პოულ-პოზიცია 1:12.051 წრით მოიპოვა, მაქს ფერსტაპენს მხოლოდ 0.043 წამით აჯობა შაბათს Q3-ის დრამატულ ფინალურ სეგმენტში. პიასტრიმ 1:12.624, ხოლო ნორისმა 1:12.765 დრო აჩვენა, რის გამოც ორივე McLaren-ი კვირის რბოლისთვის მეოთხე რიგში დარჩა.espn

მანქანის ფუნდამენტური შეზღუდვები

ნორისმა მიუთითა MCL40-ის ღრმა პრობლემებზე და აღწერა მანქანა, რომელსაც მოჭიდება, დაწოლის ძალა და მონაკოს რთულ ქუჩის ტრასაზე შესაბამისობა აკლდა. „ჩემი თავდაჯერებულობის დონე შარშან 100 იყო, ახლა კი 85-ია და მონაკოში დაახლოებით 100 უნდა გქონდეს“, – თქვა ნორისმა კვალიფიკაციის შემდეგ. მონაკოს გრან-პრის მოქმედმა გამარჯვებულმა აღიარა, რომ ჩამორჩენა მთელ წრეზე იყო გადანაწილებული და არა რომელიმე ცალკეულ სექტორში, და თქვა: „ჩვენ ვიცით, რა გვაკლია და სჯობს ეს ახლა ვაღიაროთ, ვიდრე სეზონის ბოლოს“.mclaren

პიასტრიმ გაიმეორა ეს შეშფოთება და აღნიშნა, რომ გუნდი „მთელი შაბათ-კვირა თავდაცვაში იყო“ და რომ „ფუნდამენტური პრობლემა მოჭიდების ზოგადი ნაკლებობა იყო“.mclaren

სტელამ ორი ტექნიკური სისუსტე გამოავლინა

გუნდის ხელმძღვანელმა ანდრეა სტელამ გაამხილა, რომ McLaren-ი მონაკოს რთულ შაბათ-კვირას ელოდა ორი კონკრეტული ტექნიკური ხარვეზის გამო. პირველი არის მანქანის აეროდინამიკური დატვირთვისა და შასის მოჭიდების საერთო ნაკლებობა — სფერო, რომელიც უკვე განვითარებისთვისაა მიზანმიმართული. მეორე ეხება MCL40-ის საბურავების ნაზ მოპყრობას, რაც ხდება ვალდებულება იმ ტრასებზე, რომლებიც საბურავების სწრაფ გაცხელებას მოითხოვს.gpblog

„როდესაც გაქვთ ღონისძიებები, სადაც რეალურად უნდა იყოთ კარგი საბურავებში ენერგიისა და სითბოს შეტანაში, მაშინ ცოტა გაგვიჭირდა“, – განუცხადა სტელამ მედიას. მან დასძინა, რომ McLaren-ის პოტენციალი საკმარისი იყო მესამე რიგში კვალიფიკაციისთვის, მაგრამ „განსაკუთრებით Q3-ში ცოტა რთული იყო ამ პოტენციალის ერთად თავმოყრა“.gpblog

შაბათ-კვირის შეფერხებები პრობლემას ამძაფრებს

ნორისის მომზადება კიდევ უფრო შეაფერხა პარასკევს FP2 სესიის დროს მანქანის გაჩერებამ, რამაც McLaren-ის მექანიკოსებს აიძულა 04:00 საათამდე ემუშავათ გაყვანილობისა და ESME პაკეტის შესაცვლელად. გუნდმა დაარღვია კომენდანტის საათი რემონტის დასასრულებლად, ხოლო FIA-მ მოგვიანებით McLaren-ი 30 000 ევროთი დააჯარიმა მას შემდეგ, რაც აღმოაჩინა, რომ გუნდს აეროდინამიკური მიზნებისთვის დაფარული ჰქონდა გადაბმულობის გამორთვის ღილაკი, რამაც შეაფერხა მანქანის მარშალების მიერ ევაკუაცია.motorsport

Q3-ში ნორისი თავის ბოლო მცდელობაზე ორი მეათედით უსწრებდა, სანამ შიკანაში ბორბლების დაბლოკვამ მას უფრო მაღალი სასტარტო პოზიციის შანსი არ წაართვა. ამ წარუმატებლობის მიუხედავად, McLaren-მა კვირის რბოლაში პიასტრის მეშვეობით მეოთხე ადგილის გადარჩენა შეძლო, ხოლო ნორისი ქაოსური გრან-პრის დროს კონტაქტის შემდეგ გამოეთიშა, რომელშიც ანტონელიმ პოულ-პოზიცია ზედიზედ მეხუთე გამარჯვებად აქცია.mclaren