აშშ-ისა და ევროპის მარეგულირებლები Boeing 737 MAX 7-ისა და 10-ის სერტიფიცირებას უახლოვდებიან

FAA-ის ადმინისტრატორის მოადგილემ კრის როშელომ განაცხადა, რომ სააგენტო Boeing-ის MAX 7 და MAX 10 თვითმფრინავების სერტიფიცირების დასრულებას უახლოვდება.usnews
EASA-ის აღმასრულებელმა დირექტორმა ფლორიან გილერმემ აღნიშნა, რომ „ბევრი დაბრკოლება აღარ დარჩენილა“ და MAX 10 უწოდა „უმაღლესი პრიორიტეტი“, რადგან ევროპული დამტკიცებას FAA-ის გადაწყვეტილებასთან ერთად ან მის შემდეგ მალევე ელოდება.usnews
ავიაკომპანიები, მათ შორის Southwest და Virgin Australia, 2027 წლიდან მიწოდებისთვის ემზადებიან, უსაფრთხოების ზომებთან დაკავშირებული წლების განმავლობაში გაჭიანურებული შეფერხებების შემდეგ.reuters

აშშ და ევროპა Boeing 737 MAX 7-ისა და 10-ის დამტკიცებას უახლოვდებიან

შეერთებული შტატები და ევროპა Boeing-ის დარჩენილი ორი 737 MAX მოდელის სერტიფიცირებას უახლოვდებიან. ატლანტის ოკეანის ორივე მხარეს მარეგულირებლები მიანიშნებენ, რომ დამტკიცება გარდაუვალია უსაფრთხოების საკითხებთან და საინჟინრო შესწორებებთან დაკავშირებული მრავალწლიანი შეფერხებების შემდეგ.

მარეგულირებლები საბოლოო ნაბიჯებზე მიუთითებენ

FAA-ის ადმინისტრატორის მოადგილემ კრის როშელომ ოთხშაბათს განაცხადა, რომ სააგენტო უახლოვდება როგორც პატარა MAX 7-ის, ისე დიდი MAX 10-ის სერტიფიცირების პროცესის დასრულებას. ევროკავშირის საავიაციო უსაფრთხოების სააგენტოს (EASA) აღმასრულებელმა დირექტორმა ფლორიან გილერმემ იმავე ღონისძიებაზე ჟურნალისტებთან საუბრისას გაიზიარა ეს ოპტიმიზმი და აღნიშნა, რომ „აღარ დარჩენილა ბევრი დაბრკოლება ან მნიშვნელოვანი ეტაპი“ და EASA „უბრალოდ პროცესის დასკვნით ფაზაშია“.usnews

გილერმემ განაცხადა, რომ ელოდება EASA-ს მიერ ორივე MAX მოდელის FAA-ის სერტიფიცირების მხარდაჭერას აშშ-ის დამტკიცების პარალელურად ან მალევე. მან MAX 10-ის დამტკიცებას ევროპელი მარეგულირებლისთვის „უმაღლესი პრიორიტეტი“ უწოდა.gurufocus

ეს ვადები ემთხვევა FAA-ის ადმინისტრატორის ბრაიან ბედფორდის გასული თვის განცხადებას, რომლის მიხედვითაც MAX 7 სერტიფიცირებას ზაფხულში, ხოლო MAX 10 წლის ბოლომდე მიიღებს. Boeing-ის აღმასრულებელმა დირექტორმა კელი ორტბერგმა მაისის ბოლოს განაცხადა, რომ ფრენის ტესტირების კამპანიის 80 პროცენტზე მეტი დასრულებულია და კომპანიას აქვს FAA-ის სრული უფლებამოსილება დარჩენილი ტესტების ჩასატარებლად.centreforaviation

დამტკიცების გრძელი გზა

MAX 7-ისა და MAX 10-ის სერტიფიცირებამ არაერთხელ განიცადა შეფერხება. Boeing-მა 2024 წლის დასაწყისში გაიწვია FAA-ის გამონაკლისის მოთხოვნა MAX 7-ისთვის, მას შემდეგ რაც Alaska Airlines-ის MAX 9-ის კარის საცობის აფეთქების გამო კონტროლი გამკაცრდა. ძრავის ყინულის საწინააღმდეგო სისტემის გადაუჭრელმა პრობლემამ ორივე დამტკიცება 2026 წლამდე გადაწია, მას შემდეგ რაც Boeing-ის თავდაპირველმა შესწორებამ უსაფრთხოების მეორადი პრობლემა შექმნა.theaircurrent

Boeing-მა ძრავის ყინულის საწინააღმდეგო სისტემის რედიზაინი მიმდინარე წლის დასაწყისში დაასრულა, ხოლო MAX 10 სერტიფიცირების ფრენის ტესტირების საბოლოო ფაზაში — ცნობილი როგორც ტიპის ინსპექტირების ავტორიზაცია 2 — 2026 წლის პირველ კვარტალში შევიდა. Southwest Airlines ↗2.81% ელოდება, რომ MAX 7-ით ფრენას 2027 წლის პირველ კვარტალში დაიწყებს.reuters

ავიაკომპანიები მიწოდებისთვის ემზადებიან

Virgin Australia-მ 12 ივნისს დაადასტურა, რომ 2027 წლის ბოლოს პირველი 737 MAX 10-ის მიღებას ელოდება, რისთვისაც 10 მყარი შეკვეთა აქვს გაფორმებული. ავიაკომპანიამ განაცხადა, რომ ვადები დამოკიდებულია Boeing-ის მიერ აშშ-ის მარეგულირებელი დამტკიცებების დასრულებაზე. Alaska Airlines-მა შეუკვეთა 105 MAX 10 თვითმფრინავი, ხოლო მისმა აღმასრულებელმა დირექტორმა 2026 წლის სერტიფიცირების მიმართ ნდობა გამოხატა. ჯამში, MAX 7-ისა და MAX 10-ის შეუსრულებელი შეკვეთები 1500 თვითმფრინავს აღემატება.karryon