პორტების გადატვირთულობის გამო 3.4 მილიონი TEU გაიჭედა, კონტეინერების გადაზიდვის ტარიფები კი ზედიზედ მეშვიდე კვირაა იზრდება

კონტეინერების გადაზიდვის ტარიფები ზედიზედ მეშვიდე კვირაა იზრდება, პორტების გადატვირთულობის გამო კი 3.4 მილიონი TEU გაიჭედა

KOBC-ის კონტეინერების კომპოზიტური ინდექსი ზედიზედ მეშვიდე კვირაა იზრდება, რადგან ადრეული პიკური სეზონი და აშშ-ჩინეთის სატარიფო ზავით გამოწვეული მოთხოვნა გლობალური გადაზიდვების სიმძლავრეებს კვლავ ზღუდავს. აზიასა და ევროპაში პორტების გადატვირთულობამ დაახლოებით 3.4 მილიონი TEU ტევადობის კონტეინერმზიდი გემები რიგებში მოაქცია, რაც თავისუფალი ტონაჟის დეფიციტს ქმნის სწორედ მაშინ, როდესაც საზღვაო ოპერატორები ივლისისთვის ტარიფების ახალ ზრდას გეგმავენ.

ტარიფების ზრდა ძირითად სავაჭრო მარშრუტებზე

Korea Ocean Business Corporation-ის მიერ შედგენილმა KCCI-მ 15 ივნისისთვის 3,349 პუნქტი შეადგინა, რაც წინა კვირასთან შედარებით 10.1%-იანი ზრდაა. იმავე კვირას Shanghai Container Freight Index-მაც 9.5%-ით მოიმატა და 2,985 პუნქტს მიაღწია. Drewry’s World Container Index-მა 18 ივნისს 40-ფუტიან კონტეინერზე 3,969 აშშ დოლარი შეადგინა, რაც წინა კვირასთან შედარებით 12%-იანი ზრდაა და ეს ტრანსპაციფიკურ და აზია-ევროპის მარშრუტებზე არსებულმა ზრდამ განაპირობა.kobc

ეს ტენდენცია ფართომასშტაბიანია. ინდუსტრიული მონაცემების თანახმად, ივნისის შუა რიცხვებში შანხაიდან ლოს-ანჯელესის მიმართულებით სატარიფო განაკვეთები ერთ კვირაში 51%-ით გაიზარდა და FEU-ზე 4,836 აშშ დოლარი შეადგინა. KOBC-ის წყარომ ეს აჩქარება აშშ-ის ტარიფების გადავადებას დაუკავშირა, რამაც „გამოიწვია მოთხოვნის ზრდა, რადგან გამგზავნები ცდილობენ საქონელი წინასწარ გააგზავნონ“, რამაც ტრადიციული პიკური სეზონი ერთი-ორი თვით ადრე დაიწყო.chosun

გადატვირთულობა ამცირებს ხელმისაწვდომ სიმძლავრეებს

პორტების გადატვირთულობა მიწოდების კრიზისს კიდევ უფრო ამძაფრებს. The Loadstar-მა 23 ივნისს გაავრცელა ინფორმაცია, რომ აზიურ და ევროპულ პორტებში 3.4 მილიონი TEU ტევადობის გემები რიგში დგანან. Linerlytica-ს 20 ივნისის მონაცემებით, ისეთი მნიშვნელოვანი ჰაბები, როგორებიცაა შანხაი, ნინგბო, სინგაპური, ბუსანი და როტერდამი, გემების გაზრდილ რაოდენობას განიცდიან.theloadstar

გადატვირთულობა ნაწილობრივ სუეცის არხის გახსნას უკავშირდება, რამაც ჩრდილოეთ ევროპის პორტებში დაახლოებით 2.5 მილიონი TEU-ს ნაკადი გამოიწვია, რადგან გემები როგორც კეთილი იმედის კონცხის ძველი მარშრუტებიდან, ისე სუეცის ახალი გზებიდან ერთდროულად მოვიდნენ. ლოჯისტიკურმა პროვაიდერმა Kuehne+Nagel-მა ივნისის ოპერატიულ ანგარიშში გააფრთხილა ბაზარი „პორტების გამოტოვების გაზრდილი რისკის შესახებ გადატვირთულობის გამო“.gocubic

გადამზიდავები ივლისისთვის ტარიფების ზრდას გეგმავენ

ამ ფონზე, გადამზიდავები 1 ივლისიდან ტარიფების ზოგად ზრდას (GRI) აანონსებენ. COSCO Shipping Lines-მა გამოაცხადა 40-ფუტიან კონტეინერზე 3,000 აშშ დოლარის ოდენობით ტარიფის ზრდა შორეული აღმოსავლეთიდან აშშ-ის მიმართულებით, ხოლო კანადის მიმართულებით ტვირთებზე — ასევე 3,000 აშშ დოლარით. ეს ეხება ჩინეთიდან, იაპონიიდან, სამხრეთ კორეიდან, ინდოეთიდან, ვიეტნამიდან, ტაილანდიდან, სინგაპურიდან, მალაიზიიდან და ინდონეზიიდან გამავალ ტვირთებს.container-news

სატვირთო ექსპედიტორები გამგზავნებს მოუწოდებენ, დაჯავშნონ ადგილი წინასწარ. „როგორც აშშ-ის აღმოსავლეთ, ისე დასავლეთ სანაპიროს სერვისები სიმძლავრეების მნიშვნელოვან დეფიციტს განიცდიან“, — აღნიშნა ერთ-ერთმა ლოჯისტიკურმა პროვაიდერმა და გააფრთხილა, რომ „გადამზიდავები ინარჩუნებენ ტარიფების მაღალ დონეს, რადგან ბაზარზე თავისუფალი ადგილი უკიდურესად შეზღუდულია“.averitt