ჩინური ელექტრომობილების ექსპორტმა რეკორდულ 9.4 მილიარდ დოლარს მიაღწია, რადგან ირანის ომი ცვლის გლობალურ ბაზარს

ირანის ომი აფრიკასა და აზიაში ელექტრომობილებზე მოთხოვნის ზრდას იწვევს

ირანის ომმა, რომელიც შეერთებულმა შტატებმა და ისრაელმა თებერვლის ბოლოს დაიწყეს, შეცვალა გლობალური ელექტრომობილების ბაზარი და ჩინელ ავტომწარმოებლებს განვითარებად სამყაროში გზა გაუხსნა, რადგან საწვავის ფასების ზრდა მილიონობით მძღოლს ბატარეაზე მომუშავე ალტერნატივებისკენ უბიძგებს. აპრილში ჩინური ელექტრომობილების ექსპორტმა რეკორდულ 9.4 მილიარდ დოლარს მიაღწია, ენერგეტიკული ანალიტიკური ცენტრ Ember-ის მონაცემებით, რომელიც ჩინეთის საბაჟო მონაცემებს ეყრდნობა.mainichi

საწვავის შოკი აფრიკულ ტრანსპორტს გარდაქმნის

აფრიკაში ამ ცვლილების ეკონომიკური ეფექტი აშკარაა. Financial Times-ის ცნობით, ომის დაწყების შემდეგ ბენზინზე მომუშავე მოტოტაქსის ყოველდღიური საწვავის ღირებულება 4.20 დოლარიდან 5.10 დოლარამდე გაიზარდა, მაშინ როცა ელექტრომოტოციკლისთვის ეს მაჩვენებელი დაახლოებით 2.30 დოლარია. კენიაში, სადაც კონფლიქტის დაწყების შემდეგ საწვავის ფასები დაახლოებით 22 პროცენტით გაიზარდა, მოტოტაქსის მძღოლები, რომლებიც ცნობილია როგორც „ბოდა-ბოდა“, სულ უფრო მეტად გადადიან ელექტროტრანსპორტზე.evshift

მიტანის სერვისის მძღოლმა ლუსი ვანჯიკუმ Africanews-ს განუცხადა, რომ ელექტროტრანსპორტზე გადასვლამ მისი ყოველდღიური საწვავის ხარჯები დაახლოებით 1000 კენიური შილინგიდან 600 შილინგამდე შეუმცირა, რაც დამუხტვისა და ბატარეის შეცვლის ხარჯებს მოიცავს. კენიის პრეზიდენტმა უილიამ რუტომ 22 მაისს უპასუხა და განაცხადა, რომ ქვეყანაში იმპორტირებული პირველი 100 000 ელექტრომობილი იმპორტის გადასახადისგან გათავისუფლდება.metros

ლაოსმა კიდევ უფრო შორს წავიდა და 2026 წლის დარჩენილი პერიოდისთვის საწვავზე მომუშავე ავტომობილების იმპორტი აკრძალა, რათა ნავთობის იმპორტის ხარჯები შეამციროს.abcnews

ჩინელი ავტომწარმოებლები ლიდერობენ

ჩინელი მწარმოებლები ამ პროცესის მთავარი ბენეფიციარები არიან. BYD-ის საზღვარგარეთ გაყიდვები აპრილში წლიურ ჭრილში 71 პროცენტზე მეტით გაიზარდა, ხოლო ჩინეთის სამგზავრო ავტომობილების ასოციაციის მონაცემებით, იმავე თვეში ელექტრომობილების ექსპორტი წინა წელთან შედარებით 112 პროცენტით გაიზარდა. ჩინეთის კომერციის სამინისტროს თანახმად, აფრიკულმა ქვეყნებმა 2025 წელს ჩინეთიდან 44 000-ზე მეტი ელექტრომობილი შემოიტანეს, რაც 2024 წლის 19 000-იან მაჩვენებელთან შედარებით ზრდაა. Reuters-მა გაავრცელა ინფორმაცია, რომ აფრიკაში 2025 წელს ჩინური ელექტრომობილების იმპორტის შეკვეთები 189 პროცენტით გაიზარდა და 1.55 მილიარდ დოლარს მიაღწია.reuters

ინფრასტრუქტურული ხარვეზი

ანალიტიკოსები აფრთხილებენ, რომ დამტენი ქსელები ვერ ეწევა მოთხოვნას. მიუხედავად იმისა, რომ ბატარეის შეცვლის სადგურები ფართოვდება ისეთ ქალაქებში, როგორიცაა ნაირობი — სადაც Ampersand-ის მსგავს კომპანიებში გაცვლა ორ წუთზე ნაკლებს მოითხოვს — სოფლად დაფარვა კვლავ მწირია. Associated Press-ის ცნობით, „გაურკვეველია, შეძლებენ თუ არა ეს ქვეყნები დამტენი ქსელების საკმარისად სწრაფად აშენებას“, რათა მხარი დაუჭირონ იმპორტის ტალღას.feedbagel

საერთაშორისო ენერგეტიკული სააგენტო პროგნოზირებს, რომ 2026 წელს ელექტრომობილების გლობალური გაყიდვები 23 მილიონ ერთეულს მიაღწევს, რაც მსოფლიოში გაყიდული ყველა ავტომობილის თითქმის 30 პროცენტი იქნება. შეძლებენ თუ არა განვითარებადი ქვეყნები მზარდი მოთხოვნის მდგრად გამოყენებად გარდაქმნას, დამოკიდებულია იმაზე, თუ რამდენად სწრაფად მოჰყვება ინფრასტრუქტურა უკვე გზებზე არსებულ ავტომობილებს.abcnews