გერმანიამ და საფრანგეთმა ერთობლივი გამანადგურებლების პროგრამა შეაჩერეს

Merz-მა და Macron-მა FCAS-ის პროექტის გულში არსებული ერთობლივი გამანადგურებლის შექმნაზე უარი თქვეს

გერმანიის კანცლერმა ფრიდრიხ მერცმა და საფრანგეთის პრეზიდენტმა ემანუელ მაკრონმა შეთანხმდნენ, რომ შეწყვიტონ შემდეგი თაობის ერთობლივი გამანადგურებლის შექმნის მცდელობა, რაც ევროპის ყველაზე ამბიციური თავდაცვითი პროგრამის ცენტრალური ნაწილის კრახს ნიშნავს Airbus-სა და Dassault Aviation-ს შორის წლების განმავლობაში არსებული სამრეწველო ჩიხის შემდეგ.

გერმანიის მთავრობის ორმა წარმომადგენელმა ორშაბათს Reuters-ს განუცხადა, რომ ლიდერებმა დაასკვნეს, რომ კომპანიები „ვერ შეძლებენ ერთობლივი საბრძოლო თვითმფრინავის აშენებაზე შეთანხმებას“. წყაროების თანახმად, გადაწყვეტილება განიხილეს 5 ივნისს მონტენეგროს ქალაქ ტივატში გამართული ევროკავშირი-დასავლეთ ბალკანეთის სამიტის ფარგლებში.internazionale

100 მილიარდი ევროს პროგრამა შემცირდა

მომავლის საბრძოლო საჰაერო სისტემა (Future Combat Air System), რომელიც 2017 წელს მაკრონმა და ყოფილმა კანცლერმა ანგელა მერკელმა წამოიწყეს, ჩაფიქრებული იყო როგორც 100 მილიარდი ევროს ღირებულების პროექტი, რათა 2040 წლისთვის ჩაენაცვლებინათ საფრანგეთის Rafale-ის თვითმფრინავები და გერმანიისა და ესპანეთის მიერ გამოყენებული Eurofighter-ები. მერცსა და მაკრონს შორის მიღწეული შეთანხმებით, დრონების სისტემა და „საბრძოლო ღრუბელი“ — კლასიფიცირებული ციფრული ქსელი, რომელიც აკავშირებს პილოტირებად და უპილოტო პლატფორმებს — გაგრძელდება FCAS-ის სახელწოდებით. თუმცა, პილოტირებადი მეექვსე თაობის გამანადგურებელი, პროგრამის მთავარი ელემენტი, ახლა უკვე მკვდარია.straitstimes

გერმანიის მთავრობის წარმომადგენელმა Agence France-Presse-ს განუცხადა, რომ ორივე ლიდერი „აღიარებს ამ რეალობას“ და დასძინა, რომ მერცმა მაკრონს მოუწოდა, აღარ გააგრძელონ ერთობლივი თვითმფრინავის შექმნა.lemonde

წლების განმავლობაში მიმდინარე სამრეწველო დავა

კრახი გამოწვეულია საფრანგეთის Dassault Aviation-სა და გერმანიის Airbus Defence and Space-ს შორის მართვის, ინტელექტუალური საკუთრებისა და სამუშაო წილის განაწილების შესახებ არსებული გადაუჭრელი დავით. აპრილში მედიაციის მცდელობამ კონსენსუსი ვერ გამოიღო, მედიატორებმა ცალკეული საბოლოო ანგარიშები წარადგინეს. Airbus-ის აღმასრულებელმა დირექტორმა გიიომ ფორიმ მანამდე შესთავაზა „ორი გამანადგურებლის გადაწყვეტა“ პროექტის ნაწილების გადასარჩენად, ხოლო Dassault-ის ხელმძღვანელმა ერიკ ტრაპიემ დაჟინებით მოითხოვა, რომ ლიდერობა მის ფირმას უნდა ჰქონოდა.breakingdefense

მერცი ამ შედეგს თვეების განმავლობაში მიანიშნებდა. თებერვალში მან გერმანულ პოდკასტ Machtwechsel-ში განაცხადა, რომ საფრანგეთს სჭირდება „თვითმფრინავი, რომელსაც შეუძლია ბირთვული იარაღის ტარება და ავიამზიდიდან ოპერირება“ — მოთხოვნები, რომლებიც, მისი თქმით, გერმანიას არ გააჩნია. ბელგიის თავდაცვის მინისტრმა სოციალურ ქსელში მოკლედ უპასუხა: „SCAF მკვდარია“.breakingdefense

რა იქნება შემდეგ

ანალიტიკოსები ელიან, რომ საფრანგეთი და გერმანია ახლა ცალკეულ ეროვნულ ან ალტერნატიულ მრავალეროვნულ გამანადგურებლების პროგრამებს განახორციელებენ FCAS-ის უფრო ფართო ქოლგის ქვეშ. ეს გადაწყვეტილება დარტყმაა ევროპული თავდაცვითი თანამშრომლობისთვის იმ დროს, როდესაც კონტინენტი ცდილობს აღადგინოს სამხედრო შესაძლებლობები ათწლეულების განმავლობაში არასაკმარისი ინვესტიციების შემდეგ და ტრანსატლანტიკური ურთიერთობების დაძაბვის ფონზე.aerotime