საფრანგეთმა 2050 წლისთვის წიაღისეული საწვავის სრულად აკრძალვის გეგმა წარადგინა

საფრანგეთმა სამშაბათს Santa Marta, Colombia-ში გამართულ წიაღისეული საწვავის ტრანზიციის კონფერენციაზე, რომელსაც 50-ზე მეტი ქვეყანა ესწრებოდა, „პირველი სახის“ საგზაო რუკა წარადგინა.gulfnews
გეგმა აერთიანებს არსებულ კლიმატურ პოლიტიკას, აფორმებს ემისიების წლიურად 5%-ით შემცირებისა და 2050 წლისთვის ნახშირბადის ნეიტრალიტეტის მიღწევის მიზნებს, ბირთვული და განახლებადი ენერგიის გაფართოების მხარდაჭერით.firstpost
აშშ არ ესწრებოდა სამიტს, რომელიც, The New York Times-ის ცნობით, ახლო აღმოსავლეთის კონფლიქტით გამოწვეული გლობალური ენერგეტიკული კრიზისის ფონზე მიმდინარეობდა.↘1.88%nytimes

საფრანგეთმა 2050 წლისთვის წიაღისეული საწვავის სრულად აკრძალვის გეგმა წარადგინა

საფრანგეთმა სამშაბათს წარადგინა ის, რასაც „პირველი სახის“ ეროვნული საგზაო რუკა უწოდა: 2030 წლისთვის ნახშირის, 2045 წლისთვის ნავთობის და 2050 წლისთვის ბუნებრივი აირის მოხმარების ეტაპობრივი შეწყვეტა. ეს არის ყოვლისმომცველი გრაფიკი ევროპის მეორე უდიდესი ეკონომიკის წიაღისეული საწვავისგან სრულად გასათავისუფლებლად.gulfnews

ეტაპი Santa Marta-ში

განცხადება გაკეთდა წიაღისეული საწვავიდან გადასვლის პირველ კონფერენციაზე Santa Marta-ში, კოლუმბიაში. ეს არის ორდღიანი მინისტერიალი, რომელსაც კოლუმბია და ნიდერლანდები მასპინძლობენ და მასში 50-ზე მეტი ქვეყნის წარმომადგენელი მონაწილეობს. The New York Times-ის ცნობით, შეხვედრას აშშ არ ესწრებოდა.nytimes

კონფერენციაზე საფრანგეთის წარმომადგენელმა Benoit Faraco-მ განაცხადა, რომ საგზაო რუკა ადგენს მკაცრ ვადებს მთელი ეკონომიკის მასშტაბით წიაღისეული საწვავის მოხმარების დასასრულებლად. ნახშირი პირველი იქნება, რომელიც 2030 წლისთვის უნდა აღმოიფხვრას, რასაც 2045 წლისთვის ნავთობი და 2050 წლისთვის გაზი მოჰყვება ენერგეტიკული მიზნებისთვის. გეგმა ასევე ავალდებულებს საფრანგეთს შეწყვიტოს წიაღისეული საწვავის წარმოება, მოახდინოს გათბობისა და ტრანსპორტის სექტორების ელექტრიფიკაცია და დაეხმაროს სხვა ქვეყნებს ამ გადასვლაში.firstpost

არსებული ამბიციების კონსოლიდაცია

ახალი დაპირებების ნაცვლად, საგზაო რუკა აერთიანებს საფრანგეთის არსებულ კლიმატურ და ენერგეტიკულ პოლიტიკას ერთიანი ჩარჩოს ქვეშ. ის აფორმებს 2024-2028 წლებში სათბურის აირების ემისიების წლიურად 5%-ით შემცირების მიზნებს, 2050 წლისთვის ნახშირბადის ნეიტრალიტეტის მიღწევის საბოლოო მიზნით.gulfnews

გეგმა ეფუძნება საფრანგეთის მრავალწლიან ენერგეტიკულ პროგრამირების სტრატეგიას, რომელიც 2026 წლის თებერვალში გამოქვეყნდა და მიზნად ისახავს წიაღისეული საწვავის წილის შემცირებას საბოლოო ენერგომოხმარებაში 2023 წლის დაახლოებით 60%-დან 2030 წლისთვის 40%-მდე და 2035 წლისთვის 30%-მდე. ეს სტრატეგია მოიცავს ექვსი ახალი EPR2 ბირთვული რეაქტორის მშენებლობას, ოფშორული ქარის ენერგიის 15 გიგავატამდე გაზრდას 2035 წლისთვის და წელიწადში ერთი მილიონი სითბური ტუმბოს დამონტაჟებას 2030 წლისთვის. ახალ შენობებში გაზის ქვაბების აკრძალვა 2026 წლის ბოლომდე უნდა ამოქმედდეს.enerdata

გლობალური კონტექსტი

საფრანგეთი ელექტროენერგიის დიდ ნაწილს უკვე ბირთვული ენერგიით გამოიმუშავებს, რაც ნიშნავს, რომ ნახშირწყალბადები მის ენერგოსისტემაში უფრო მცირე როლს თამაშობს, ვიდრე ევროპის უმეტეს ქვეყნებში. თუმცა, წიაღისეული საწვავი კვლავ დომინირებს ტრანსპორტსა და გათბობაში, საფრანგეთი კი წიაღისეული გაზის თითქმის 99%-ს იმპორტირებს.gouv

საგზაო რუკა წარდგენილი იქნა ახლო აღმოსავლეთში კონფლიქტით გამოწვეული გლობალური ენერგეტიკული კრიზისის ფონზე, რამაც გამოიწვია საწვავის დეფიციტი და ფასების ზრდა მთელ მსოფლიოში. AFP-ის მიერ ციტირებულმა ანალიტიკოსმა Ike Roberts-მა საფრანგეთის საგზაო რუკა დაახასიათა, როგორც დოკუმენტი, რომელიც „ადგენს გზას ქვეყნისთვის, რათა მთელი ეკონომიკა წიაღისეული საწვავისგან გათავისუფლდეს“.nytimes