IEA აფრთხილებს, რომ სპარსეთის ყურეში ნავთობის აღდგენა შეფერხდება, მიუხედავად ჰორმუზის გარიგებისა

სატრანსპორტო ინდუსტრია ფრთხილობს ჰორმუზის გარიგების მიუხედავად, ნაღმებისა და დაზღვევის გამო

მას შემდეგ, რაც შეერთებულმა შტატებმა და ირანმა გამოაცხადეს ჩარჩო შეთანხმება კონფლიქტის დასრულებისა და ჰორმუზის სრუტის გახსნის შესახებ, სატრანსპორტო ინდუსტრია მიანიშნებს, რომ მსოფლიოს ყველაზე მნიშვნელოვან ნავთობის „ვიწრო ყელში“ ნორმალური მოძრაობის აღდგენამდე კვირები, თუ არა თვეები, გაივლის. გაუწმენდავი საზღვაო ნაღმები, დაზღვევის მზარდი ხარჯები და გაურკვევლობა იმის შესახებ, შეინარჩუნებს თუ არა გარიგება ძალას, გემების ოპერატორებს მოლოდინის რეჟიმში ამყოფებს.

ნაღმების საფრთხე გახსნის პროცესს აფერხებს

აშშ-ირანის ურთიერთგაგების მემორანდუმი, რომელიც კვირას გამოცხადდა და პარასკევს ოფიციალური ხელმოწერისთვის მზადდება, ითვალისწინებს სრუტის დაუყოვნებლივ გახსნას გადასახადების გარეშე და მიზნად ისახავს 30 დღეში ომამდელი გადაზიდვების დონის მიღწევას. თუმცა საზღვაო უსაფრთხოების ექსპერტები აცხადებენ, რომ წყალზე არსებული ფიზიკური რეალობა სხვა სურათს აჩვენებს. Reuters-ის მიერ ციტირებული დასავლური საზღვაო უსაფრთხოების ხუთი წყაროს შეფასებით, ნაღმების გამწმენდი ოპერაცია ჩვეულებრივი ნაღმმჭრელებისა და წყალქვეშა დრონების გამოყენებით შეიძლება 40-დან 50 დღემდე გაგრძელდეს, სანამ მზღვეველები და სატრანსპორტო კომპანიები რეგულარული ტრანზიტის განახლებისთვის თავს დაცულად იგრძნობენ.axios

New York Times-მა გაავრცელა ინფორმაცია, რომ გადამწყვეტი ფაქტორი იქნება იმის დადგენა, თუ რამდენი საზღვაო ნაღმი განათავსა ირანმა და რამდენად სწრაფად შეიძლება მათი განეიტრალება. ორშაბათს პრეზიდენტმა ტრამპმა აღიარა გამოწვევა და განაცხადა, რომ სრუტე „უკვე ნაწილობრივ გახსნილია“ და ძალები „ნადირობენ რამდენიმე ნაღმზე“. საფრანგეთის პრეზიდენტმა ემანუელ მაკრონმა განაცხადა, რომ საფრანგეთი მზადაა რამდენიმე დღეში გაგზავნოს ნაღმების გამწმენდი გემები.nytimes

გემთმფლობელები და მზღვეველები თავს იკავებენ

Mitsui OSK Lines-ის აღმასრულებელმა დირექტორმა ჯოტარო تامურამ Financial Times-ს განუცხადა, რომ ოპერატორები დაელოდებიან მტკიცებულებას, რომ გარიგება „არსებითია“, სანამ გადასვლას განაახლებენ. „ბოლო თვეების გამოცდილების გათვალისწინებით, ვფიქრობ, გონივრულია ვივარაუდოთ, რომ ამას შეიძლება დასჭირდეს მინიმუმ რამდენიმე კვირა ან თვე“, — თქვა تامურამ. კომპანიამ Reuters-ისთვის მიცემულ ცალკეულ განცხადებაში აღნიშნა, რომ ოპერაციები არ განახლდება, „სანამ უსაფრთხოება საკმარისად არ იქნება დადასტურებული“.businesstimes

დიდი ბრიტანეთის გადაზიდვების პალატის პოლიტიკის დირექტორმა პიტერ ეილოტმა გააფრთხილა, რომ დღეში დაახლოებით 150 გემის ნორმალურ მოცულობამდე დაბრუნება წელს ნაკლებად სავარაუდოა. სამხედრო რისკის დაზღვევის პრემიები კვლავ მთავარ შემაკავებელ ფაქტორად რჩება: სრუტეში ტრანზიტისთვის ტარიფები გემის კორპუსის ღირებულების 1-დან 4 პროცენტამდე გაიზარდა, მაშინ როცა თებერვლის ბოლოს კონფლიქტის დაწყებამდე ეს მაჩვენებელი 0.25 პროცენტს შეადგენდა. 100 მილიონი დოლარის ღირებულების გემისთვის ეს ნიშნავს ხარჯებს 4 მილიონ დოლარამდე თითო ტრანზიტზე.aljazeera

წინ ნელი აღდგენაა

ენერგეტიკის საერთაშორისო სააგენტომ ოთხშაბათს დაამატა ფრთხილი პროგნოზი და გააფრთხილა, რომ გლობალური ნავთობის მიწოდება წელს დღეში 3.9 მილიონი ბარელით შემცირდება და ომამდელი ყურის ექსპორტის დონეზე სრული დაბრუნება 2027 წლის დასაწყისამდე ნაკლებად სავარაუდოა. სააგენტო ადრე ვარაუდობდა, რომ ნაკადების აღდგენას სრუტის ოფიციალურად გახსნის შემდეგაც კი მინიმუმ ორი თვე დასჭირდება.thenationalnews

მას შემდეგ, რაც 28 თებერვალს კრიზისი დაიწყო, გაეროს საზღვაო სააგენტომ დაადასტურა 46 თავდასხმა საერთაშორისო გადაზიდვებზე სრუტეში და მის გარშემო, რასაც 14 მეზღვაურის სიცოცხლე შეეწირა. Kpler-ის მონაცემებით, დაახლოებით 412 გემი რჩება ჩარჩენილი ან მოლოდინში არაბეთის ყურეში. შეფერხების მასშტაბი — და ადამიანური დანაკარგი — ხაზს უსვამს, თუ რატომ აღიქვამს ინდუსტრია ჩარჩო შეთანხმებას როგორც დასაწყისს და არა დასასრულს.thenationalnews