Newsletter Subscribe
Enter your email address below and subscribe to our newsletter
Enter your email address below and subscribe to our newsletter

გლობალური სუპერტანკერების შეკვეთების წიგნმა ისტორიულ მაქსიმუმს მიაღწია: მსოფლიოს გემთმშენებელ ქარხნებში ამჟამად 262 ძალიან დიდი ნავთობტანკერი (VLCC) იგება, რაც 2008 წლის გადაზიდვების ბუმის დროს დაფიქსირებულ წინა რეკორდს აღემატება, იტყობინება Clarkson Research Services Ltd. ათობით მილიარდი დოლარის ღირებულების კონტრაქტების ზრდა ასახავს გადაზიდვების ინდუსტრიის რწმენას, რომ ჰორმუზის სრუტის ხანგრძლივი ჩაკეტვა სატვირთო ბაზრებს კიდევ წლების განმავლობაში შეინარჩუნებს მაღალ ნიშნულზე.bloomberg
შეკვეთების ტალღა მკვეთრად დაჩქარდა მას შემდეგ, რაც ირანმა 2026 წლის თებერვლის ბოლოს ფაქტობრივად ჩაკეტა ჰორმუზის სრუტე და დაბლოკა ტანკერების მოძრაობის დაახლოებით 95% იმ ვიწრო გასასვლელში, რომელიც ჩვეულებრივ დღეში 100-ზე მეტ გემს ატარებს. ამ შეფერხებამ ახლო აღმოსავლეთის ყურეში 329 ნავთობ და პროდუქტმზიდი ტანკერი დაამწყვდია, მათ შორის 72 VLCC, რაც გლობალური მიწოდების დაახლოებით 8%-ს შეადგენს.breakbulk
ჩაკეტვამდე სულ რაღაც სამ თვეში 88 VLCC შეუკვეთეს 10,4 მილიარდი დოლარის საერთო ღირებულებით — ეს წლიური ზრდა 633%-ია. ჩინეთის Hengli Shipbuilding ყველაზე აქტიურ ქარხნად იქცა, რომელზეც მხოლოდ ამ პერიოდში 35 VLCC შეკვეთა მოდიოდა. BIMCO-ს მონაცემებით, პირველი კვარტლის ბოლოს გლობალური გადაზიდვების შეკვეთების წიგნმა 17-წლიან მაქსიმუმს მიაღწია და 191 მილიონი კომპენსირებული მთლიანი ტონა შეადგინა, რაც გლობალური ფლოტის 17%-ის ტოლია.bimco
სპოტური სატვირთო ტარიფები არაჩვეულებრივ დონემდე გაიზარდა, ერთი VLCC-ის ფიქსირებულმა ფასმა დღეში 436 000 დოლარი შეადგინა — რაც სუპერტანკერისთვის ყველაზე მაღალი მაჩვენებელია. შემოსავლიანობის გარემომ 128 მილიონი დოლარის ღირებულების ახალი გემის ანაზღაურების თეორიული პერიოდი ცხრა თვეზე ნაკლებამდე შეამცირა.breakbulk
შეკვეთების ეს სიგიჟე ფიზიკური ნავთობის დეფიციტის შესახებ სულ უფრო გადაუდებელი გაფრთხილებების ფონზე მიმდინარეობს. Chevron-ის თავმჯდომარემ და აღმასრულებელმა დირექტორმა მაიკ ვერტმა მაისში განაცხადა, რომ „ჩვენ დავიწყებთ ფიზიკური დეფიციტის დანახვას“ და ჰორმუზის ჩაკეტვის პოტენციური გავლენა 1970-იანი წლების მიწოდების კრიზისებს შეადარა. Goldman Sachs-მა გააფრთხილა, რომ გლობალური ნავთობის მარაგი შესაძლოა მოთხოვნის 98 დღემდე დაეცეს, ხოლო „ზოგიერთ რეგიონში ამოწურვისა და მიწოდების დანაკარგების სიჩქარე“ შემაშფოთებელი ხდება.reuters
სამხრეთ კორეული კონგლომერატი Sinokor Merchant Marine დომინანტურ ძალად იქცა, რომელმაც 2026 წლის დასაწყისში შესყიდვებისა და ჩარტერების გზით დაახლოებით 120 VLCC დააგროვა, რაც მეორადი VLCC გაყიდვების 76%-ს შეადგენს.gcaptain
გადაზიდვების ანალიტიკოსები აფრთხილებენ, რომ ეს ნიმუში — კრიზისული შემოსავლები, რომლებიც აფინანსებს აგრესიულ შეკვეთებს, რომლებიც პოტენციურად ნორმალიზებულ ბაზარზე ხვდება — წინა ბუმ-ბუსტ ციკლებს იმეორებს. VLCC-ის შეკვეთების წიგნი ახლა 140 გემს აღემატება, რაც არსებული ფლოტის 15%-ია, ხოლო მიწოდება 2027 წელს 58 გემის პიკს მიაღწევს. თუ დიპლომატიური ძალისხმევა სრუტის გახსნას შეძლებს მანამ, სანამ ეს ტონაჟი ექსპლუატაციაში შევა, მფლობელებს, რომლებმაც შეკვეთები ციკლის პიკზე გააკეთეს, შესაძლოა სტრუქტურულად გადატვირთული ბაზარი დახვდეთ.breakbulk